到时候观狮山书院煤油发动机研究所哪怕是设计出了可以批量生产的发动机，肯定也是要从外面采办一些零件的。

什么东西都自己生产，这不是最经济的一种做法。

之前的奔驰四轮马车和永久自行车作坊，都已经证明了这一点。

“嗯，你这个思路很好。

可以把各种零件的技术要求注明出来，然后把一些主要的尺寸要求提出来。

看看长安城中，那些作坊能够制作出满足要求的零件出来。

通过这些方法，慢慢的带动一个发动机相关的产业链出来。

将来你们量产生产发动机之后，才能快速的实现大规模的扩产。”

李宽就没有见过哪家的发动机是所有零件都自己生产的。

所谓术业有专攻，有些作坊就专门生产一两种零件，他们在这个领域的专业性，绝对不是一般人可以比得上的。

“太子殿下，如果我们这样子做的话，很多作坊立马就知道我们的发动机的信息了。

到时候他们直接拿着这些信息去生产属于他们自己的发动机，抢在我们之前进行发布的话，岂不是亏大了？”

饶永祥提出了一个非常实际的问题。

观狮山书院煤油发动机研究所的图纸信息一旦流传出去，很难避免不会到了一些竞争对手的手中。

到时候人家直接抄袭你的话，指不定比你更早的推出产品呢。

这样的情况，显然不是饶永祥希望看到的。

“发动机的结构是不可能保密的。

哪怕是你现在偷偷的生产出了样机，到时候你批量生产之后，总是要售卖的吧？

竞争对手只要购买一些发动机回去进行拆解，一一模仿进行零件的生产制作，不就可以搞清楚我们的发动机结构了吗？

这个时候，大家都能生产发动机了。

但是不同的作坊生产出来的发动机肯定是不同的。

同样一个零件，我们的精度要求，对方是比较难通过拆解来搞清楚的。

我们的组装顺序，他们也不见得能够完全模仿。

再加上我们可以掌握一些独特的核心零件，让对方没有办法模仿。

最终其他人模仿给我们带来的压力，应该不会很大的。”

李宽显然是比较乐观的，他也只能乐观一些。

要不然的话，整个大唐的官员看到李宽发愁，估计都要睡不好觉了。

毕竟位置到了一定程度之后，很多事情就不是你想怎么样就怎么样的。

“师父说的没错，别人哪怕是拆解了我们的发动机，照着外形去生产的话，很多细节还是没有办法注意到的。

我们跟各个作坊合作的时候，肯定会签订保密协议。

只要对方拿不到我们所有零件的图纸，就制作不出跟我们一样好的发动机出来。

再加上缸体缸盖这些比较大，比较关键的零件我们可以留着自己来生产制作。

到时候别人哪怕是想要从别的地方购买，很可能都买不到这样的零件呢。”

卢照邻在旁边也补充了一下自己的观点。

作为观狮山书院旗下的研究所，背后又有李宽撑腰。

他其实不是很担心别人模仿抄袭自己的情况发生。

到时候他肯定也会找大唐皇家专利署申请许多专利，其他人哪怕是模仿了，也很难避免不侵犯自己的专利。

如果人家模仿出来之后，没有搞出什么大动静出来，那么卢照邻就可以不理会。

但是如果有人跟风之后，给自己的发动机带来了威胁了，到时候他自然有办法搞对方。

这一点，卢照邻还是非常有信心的。

没办法，不管是作为范阳卢氏的子弟，还是作为当朝太子的弟子，他都有这方面的自信。

“这些东西留在以后慢慢的考虑吧。

现在先把发动机生产制作中的问题都给解决了再说。”

连发动机的设计图都还没有定型，现在就去考虑抄袭模仿的担忧，李宽觉得为时尚早。

“确实如此，师父，我正好还有另外一个疑问。

就是我们的这个发动机，到时候汽缸内的活塞在不断的运动的时候，面临的工作情况肯定是非常恶劣的。

一方面，我们要确保活塞不容易产生磨损，要不然不用多长时间，活塞的精度就不满足要求了。

另外一方面，我们还要确保活塞的四周不能出现漏油和漏气的现象。

要不然这个发动机的效率肯定是非常低下的，并且是非常危险的。

这种情况下，我们应该怎么让活塞能够正常的运动，并且保持耐磨性的情况下，还能保证不漏油和不漏气呢？”

卢照邻问的问题越来越具体，但是却也是没有办法回避的。

很显然，目前这套发动机系统之中，以汽缸内的燃料燃烧而产生的曲柄连杆运动机构，应该算是最核心的机构了。

只有这套机构能够顺利的运转起来，这个发动机才能正常的工作。

否者，不管是哪个环节出了问题，最终都会前功尽弃的。

“这个问题说简单也简单，说难也难。

活塞的四周肯定是需要经过一些特殊的耐磨处理，看看能不能找到一些特殊的表面处理工艺，让活塞表面耐磨性得到提高。

除此之外，在活塞的中间必须要有活塞环。

通过几个活塞环的安装，来达到气密性的问题和防止漏油的目的。

像是活塞这样的东西，算是发动机之中比较关键的零件了。

如果你们研究所下属的作坊将来想要自己生产发动机的话。

那么除了刚才提到的缸体缸盖之外，活塞也是可以考虑自己制作的。

甚至凸轮轴和曲轴也可以考虑。

当然了，如果能够找到比较好的合作伙伴，这些也不是绝对的。”

李宽不予余力的将自己知道的那点知识掏出来给饶永祥和卢照邻进行说明。

经过这样的一番具体沟通之后，要生产出一台比较靠谱的样机，才会变得有点可能。

否者的话，这个研究进度还不知道要什么才能达到可以研发出发动机的状态呢。

“凸轮轴和曲轴，我们已经跟金太打铁作坊合作研究了。

他们在这方面可能比我们更加专业，并且也引进了非常先进的蒸汽机加工设备。

至于活塞这个东西，暂时倒是没有找到合作的机构，后面我们把具体的设计参数和尺寸给出来之后，看看有没有哪个作坊跟我们合作。”

卢照邻之前的方案之中，显然并没有打算让煤油发动机研究所下属的作坊投入太多的人力物力到零件加工之中当中。

顶多就是到时候他们投资一部分的作坊，让这些有他们股份的作坊去生产一些非常关键的零部件。

这个做法，在后世也是非常通用的。

就像是丰田汽车，他们的车子上很多的核心零件都是爱信、电装、丰田合成、丰田纺织等跟丰田汽车有着千丝万缕的股份关系的供应商制作的。

本田自然也不例外。

不管是发动机上的凸轮轴、曲轴，还是一些发动机控制系统、车体核心骨骼件之类的，都有本田控股的零部件企业的影子在里头。

至于比亚迪和长城，那就是更多的零件都是自己制作的。

“你们已经在找人合作的了的话，那么先按照这个模式合作下去也没有问题。

总是现在的方向就是先把东西给制作出来，先让大家看到发动机的顺利运转，这样才能吸引更多的作坊投入到发动机相关零件的生产制作当中。”

如果说以前李宽把大唐工业化的宝压在了蒸汽机和奔驰四轮马车上面的话，那么现在他觉得可以把一部分的赌注压在发动机上了。

要知道，一旦发动机顺利的研究出来，哪怕是质量和性能远远比不上后世。

那么它的前途也是非常广阔的。

各个道路上行走的四轮马车，很快就可以被汽车给替代。

发展汽车工业，对大唐整个工业的拉动作用，是非常巨大的。

想一想后世美国在二十世纪初期的时候，福特汽车搞出了T型车，一下就把汽车的产量给拉升了起来。

这么一来，相关的零部件企业立马就跟着发展壮大。

与此同时，其他的汽车公司也对生产汽车充满了信心，会投入更多的人力物力到这个行业之中。

最终出现万花齐放的繁荣景象。

让大唐在自己的手中达到后世二十一世纪初期，也就是第一次世界大战时期的工业化水平，李宽还是有点信心的。
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