华尔道夫酒店老板阿斯特的确准备为李谕准备一间免费客房：“以您在数理以及天文学的成就，我想酒店理应为你奉上这种待遇。”

李谕感激道：“荣幸之至。”

阿斯特说：“当初贵国李鸿章宰相来时，曾住在那间房间，本来我们想继续留给他，谁知宰相大人已经过世。

此后康有为先生到纽约，得知宰相住过，一定要求住在那个房间。”

李谕说：“真是有故事了。”

康有为与梁启超对李鸿章的态度并不相同。

康有为对李鸿章评价极高，说他“深明逆顺，明辨是非”，是维新的同志，并感谢他对维新事业的帮助。

不过康有为对李鸿章的称赞，一方面对他确实认同李鸿章；另一方面在某种程度上也是想要拉拢李鸿章到自己这一边，在政治上得到他的帮助。

而梁启超则对李鸿章的评价则深刻多了，对于李鸿章，梁启超有一句很出名的评价：“为时事所造之英雄，非造时事之英雄”。

在这个三千年未有之大变局中，李鸿章虽然可以称为中流砥柱，不过终究无法力挽狂澜。

阿斯特说：“我不懂贵国的局势，但听闻康有为现在名气不小，是个厉害的人物。”

他也以为康有为是个圣人，毕竟康有为现在美洲名气着实不小。

Sierra那边则把关于拉链的小专利递交了上去。

李谕说：“试试应该问题不大。”

特斯拉还在纠结该怎么从他的无线电力传输试验中抽出时间来进行电流转换以及所谓的“移动无线电接收装置”试验。

哥哥威尔伯·莱特叹了口气说：“实在是太遗憾了。”

四驱系统则需要视厂房规模进行调价，好在李谕现在还有时间进行分配。

利兰先生说：“期待先生尽快先拿出电子点火系统，我们过几个批次的汽车或许还能用上。”

“你也知道我们的飞行试验？”弟弟奥威尔·莱特说。

福特算是看服气了，当即表示：“这两套系统我都会订购，未来一定要加在我的汽车上。”

Sierra得知结果后非常惊讶，都有点想开个拉链厂。

虽然这些人不懂汽车，但李谕有图纸，并不麻烦。

李谕笑道：“这个词语很贴切不是吗。”

“莱特兄弟？

！”

关于专利的价值评估很快出来，至少价值10万美元，后续就看谁出钱多买下。

“底特律我们快要转遍了，恐怕不会有什么结果。”

此时的莱特兄弟还很年轻，都只有三十多岁。

李谕连忙追问：“找来的两人叫做什么？”

所以虽然看似很简单的一套电动点火系统，在1903年就是货真价实的高科技。

弟弟奥威尔·莱特还想争取一下：“请你再转告利兰先生，我们的飞行器已经足够稳定，不会出现人身伤亡。”

利兰先生同样很感兴趣：“我的发动机工厂以及凯迪拉克工厂也会采用你的方案。”

威尔弗雷德说：“好吧，既然父亲不同意，那我就想办法让他们走。”

这就是所谓的鸭式布局，挪到前面的水平尾翼就叫做鸭翼。

利兰点点头：“是这样。”

“黑头发，黄皮肤……你是报纸上那个科学巨子李谕？”莱特兄弟说。

现在已经有了一些关于莱特兄弟制造双翼滑翔机进行试验的新闻，不过根本没什么人关注。

威尔弗雷德说：“没错，我们听到时也觉得不可思议，哪有这样的东西，能靠着发动机上天。”

福特还有他的考量：“电子启动系统是一定要有的，因为这可以大大提升驾驶汽车的绅士风度。”

“您竟然知道‘飞机’这个词语？

！”哥哥威尔伯·莱特说，“这只是我们私下里的称谓。”

李谕笑道：“以后更厉害的还会来。”

正好李谕现在研究的就是传动系统，李谕继续说：“我想你们的需求就是一台重量低、并且能够与机身两侧螺旋桨进行链式链接的发动机吧？”

福特说：“是啊，最少能够赶上下一届纽约车展。”

李谕向他们展示了稳定可靠的电子打火系统以及四驱系统。

在装到原型车后，运行也极为稳定。

威尔弗雷德说：“他们好像是兄弟两，都姓莱特。”

“那么，抱歉了。”

威尔弗雷德摊摊手：“很遗憾，并没有。

我们公司无法冒这么大的风险为一台还在实验阶段甚至堪称臆想的东西制造发动机。”

这种布局咱们熟啊！

李谕说：“能不能也带我去见一下他们？”

咱们的战斗机设计很多理念是继承自苏联的设计思路。

而且到了李谕穿越前，已经可以说青出于蓝。

像歼-10、歼-20就是用的鸭式布局。

还真是这样，目前汽车几乎就没有电子元器件，和后世完全不一样。

但李谕显然不会真的做服装生意，权当挣点外快。

现在老美已经对专利权或者说知识产权很重视，GDP又节节攀升，居民消费能力大大提高，各种工业品销量很好，所以搞点实用性的专利确实能卖不少钱。

“并不是，”李谕说，“其实我是在和利兰先生以及福特先生谈一点技术上的事情，也涉及到了发动机。

话说，你们现在是需要一台能够放在飞机上的发动机？”

“有”与“没有”可以理解为存在代差。

有四驱系统加持的车辆，通过性能基本是碾压级存在。

威尔弗雷德说：“怎么，他们很出名吗？

听他们自己说，以前是做自行车的，没什么不得了吧。”

这架飞机是双翼滑翔机，但动力飞机自然需要发动机，而市面上根本没有这种发动机。

二十世纪初的发动机远没有后世那么复杂，许多高精尖的技术并没有使用，就挺“原始”的，制造难度相比之下要小多了。

好在这种人现在也有，毕竟华人来到美国的历史已经有半个世纪之久，在聚集区能找一些有知识的人，只不过他们如今大都集中在旧金山。

“你？”莱特兄弟惊讶道，“你也会做发动机？”

而且压根没有人想到要为燃油汽车设计启动电机，历史上要到十年后的1913年左右才出现。

“汽车之城”底特律后来虽然因为肤色问题以及城市战略规划失误，成为了美国历史上最大的破产城市，但二十世纪初的底特律是真的欣欣向荣，而且依靠汽车产业不久后就会成为与纽约、芝加哥、费城并列的二十世纪上半叶美国四大城市之一。

威尔弗雷德走后，两兄弟很是沮丧：“如果没有动力，我们的飞行器不可能只依靠风力起飞。”

一下子就想得远了。

利兰先生的儿子威尔弗雷德此时走进房间，说道：“父亲，那两人依旧不走，要不您去看看？”

威尔弗雷德说：“但他们说目前最好的发动机制造商都在底特律，别的地方找不到更好的。”

这是个便宜又能大赚的项目，因为实际上制造难度不大，成本也不高，而目前买汽车的人又极为看重，属于能够高效赚钱的优秀项目。

最关键的是需要再招募一些有点知识的华人，培养成技工后带回国作为骨干。

“等等！”李谕讶道，“刚才是不是说到了航空器？”

但这个问题确实难住了兄弟两人，没有任何一家发动机厂家愿意冒险提供。

李谕说：“就是我。”

李谕笑道：“要是不熟悉，我也不敢说这话。”

李谕说的是ne，此后其实基本都简化成了plane。

威尔弗雷德说：“父亲的意思已经很明确，我们不会冒这么大的风险。

也请你们理解，因为我们的工厂同样起步不久，刚有了稳定的订单，不可能做商业上的冒进。”

利兰说：“那就没办法了，谁能造出来航空器的发动机？

简直开玩笑！

如果出了事，我的发动机工厂都要跟着倒霉。”

阿斯特说：“我们将一如既往地欢迎。”

利兰先生一直在搞发动机，因为这是目前汽车的核心，所以他对这套点火系统的评价很有分量。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........