自己可不能被一个顶单给乱了方寸。

这个单子还是交给别人去解决吧。

没让戴维失望，很快，这个单子又被吃掉了。

股价再次下跌。

当跌到一百八的时候，又顶出来单子了。

戴维面露冷笑。

股价从二百下来之后，已经有点加速的意思了。

其实这个时候，李东最应该做的，不是去强行阻挡跌势，而是静观其变。

等股价跌到差不多了，空势释放殆尽，李东再出手反推，这才是正确的做法。

现在强行阻挡，无济于事不说，还会让自己的账面出现巨额亏损，陷入被动之中。

只能说，李东那小子，果然是只会靠运气啊。

一点技术含量都没有。

不出意外，这个单子又被吃掉了。

同样不出意外，这个吃掉之后，李东又顶出来了一个。

然后再吃掉，再顶出来。

一连顶出来四个万手单子。

这个时候，戴维也看出来了。

李东这就是典型的等比建仓啊。

二百块钱的时候进一万手。

一百九十进两万手。

一百八十进四万手。

那下边一百七就进八万手，一百六就进十六万手，一百五进三十二万手呗？

这样不停的摊低成本，妄想着股价稍微一反弹，账面就可以浮盈。

只能说，太幼稚了啊。

事实早已证明，等比建仓就是个陷阱。

理论上的确是可以无限摊低成本，只要股价一反弹，那就可以浮盈。

但实际上，这样操作的结果就是，仓位急剧扩大。

最终超过承受极限，被迫止损。

李东竟然用这么幼稚的方法来操盘，戴维实在是不知道该说什么了。

戴维将这事跟其他几位同伙都说了。

不用他说，其他人也都看出来了。

所有人都对李东不屑一顾。

大家现在就等着看李东的笑话了。

看他到底能撑到什么时候。

还别说，这种感觉挺不错的。

就仿佛在看着一个人垂死挣扎似的。

为他们这枯燥的交易，增添了几分乐趣。

另一边，马克斯急了。

李东倒是一直在不停的护盘，可是，没效果啊。

越护盘跌的越厉害。

这样下去可不行啊。

给李东打电话，李东就说不着急，一切尽在掌控。

李东是不是真的能掌控住，马克斯不知道，但是马克斯自己是快要掌控不住了。

他觉得，他再不采取行动，就要完犊子了。

于是，马克斯发布了公告。

特拉斯即将推出一款新车型。

M3.

把概念车型都发出来了。

接受全网预订。

还别说，这款车型，还是相当受欢迎的，订单量飞速增加。

不到一个月的时间，订单量就突破万辆了，而且还在持续增加中。

马克斯很开心。

感觉看到了胜利的曙光。

那些该死的空头，还敢做空特拉斯。

哼，M3一出，力挽狂澜！

只不过，让马克斯没想到的是，持续增加的订单量，并没有扭转股价的颓势。

相反，股价反而是跌的更猛了。

这可真是出乎马克斯的预料。

他也无法理解这是为什么。

直到他看到了一篇分析报道。

那篇分析报道，详细的分析了当前特拉斯的形势。

的确，新推出的这款M3车型，很受市场欢迎。

可问题是，这款车现在还做不到量产。

还仅仅只是个概念。

按照马克斯的计划，这款车要达到量产，至少需要两年半的时间。

按说这个速度已经很快了。

那些传统车企，从概念到量产，起码要五年的时间。

马克斯觉得，特拉斯量产速度这么快，这应该是一个利好消息。

可是，恰恰是这一点，让市场反而更加不看好特拉斯了。

究其原因，是马克斯太心急了。

他急着推出这款车型，恰恰表明了当前特拉斯的窘境。

而且最重要的是，特拉斯的产能不足。

就以目前的这个订单量，等到M3开始量产之后，也得两年时间，才能全部交付。

等于是让消费者等四年半的时间，才能拿到车啊。

四年半之后，M3这款车型，怕是快要过时了吧？

媒体上再次铺天盖地的开始报导了。

说马克斯根本不懂汽车制造。

连最基本的时间线都把握不好。

竟然让消费者等这么长时间。

如此一来，特拉斯股价继续下跌。

李东都有些无奈了。

只能说，马克斯这个科技狂人，搞企业是有一手，但是搞资本，的确是差了那么一点。

这点从前世马克斯的一些举止表现，也能看出来。

前世的时候，有那么一段时间，每当特拉斯股价表现不错的时候，马克斯就出来发表几句感言。

而每次他发表完之后，股价都会遭到迎头痛击。

前世李东还只是当个笑话来看。

而这一次，李东却是亲身体会到了。

这感觉就是，他在前线跟敌人火拼，马克斯在后边给他捅刀子。
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